Eelmisel nädalal purjetasid 48 Yunlong EEC EMEC elektrilise salongi y1 mudelit Qingdao sadamas Euroopasse. Enne seda on üksteise järel Euroopasse saadetud ka uued energiasõidukite tooted, näiteks elektrisõidukid ja elektriautod.
„Euroopa kui autode sünnikoht ja rahvusvahelise turu labad on alati järginud rangeid toote juurdepääsustandardeid. Kodumaiste uute energiasõidukite eksport ELi riikidesse tähendab, et arenenud riigid on toote kvaliteeti tunnustanud. ” Yunlong Auto Auto Overseas Business Ministeeriumi eest vastutav asjaomane isik ütles.
On arusaadav, et Yunlong EMÜ elektribistal Y1 on saanud tellimusi enam kui 1000 Euroopa sõiduki kohta. „Euroopas on palju autoettevõtteid ja kodumaistel uutel energiasõidukitel on Euroopa turule siseneda keeruline. Seetõttu on Yunlong parem strateegia, et tugineda kõigepealt turule sisenemiseks turusegmentidele. ” Kaubandusministeeriumi uurimisinstituudi piirkondliku majanduskoostöö keskuse direktor Zhang Jianping analüüsis. Arvatakse, et Yunlongis on küpsed Euroopa levitajad, kes on väga tuttavad Euroopa turu nõuetega toote jõudluse, tehnoloogia ja tarbijate eelistuste osas.
Ehkki see on uus elektriettevõte, on Yunlong Automobile alati säilitanud toote kvaliteedi kõrged standardid. Qingzhou Super Smart Factory, kus see sündis, võtab kasutusele täieliku saksa standardsüsteemide komplekti ja töötab kogu elutsükli vältel tootearenduse, tootmise ja kvaliteedikontrolli kaudu. Lisaks on enne Euroopasse sisenemist Yunlong Y1 Euroopa versioonil eriline samm mööda siidisteed, ida ja lääne vahel kultuurivahetuste ajalooline läbikäik, reisides Shandongist 15022 kilomeetrit Euroopasse, lõpetades ultra- pikamaa vastupidavuse test.
Euroopa autoturul on alati olnud sisenemist ranged tõkked. Hiina majandus- ja tehnilise koostöö assotsiatsiooni asepresident Chen Jingyue ütles, et Yunlongi EMÜ elektri- aga ka illustreerida Hiina ja Euroopa majandus- ja kaubandussuhteid. Epideemia ei ole vahetusi ja koostööd blokeerinud.
Postiaeg: september-03-2021