Madala kiirusega elektrisõiduk on välja töötatud nii palju aastaid ja see on suutnud praegusele skaalale areneda, kuna see on kohanenud sotsiaalse arengu ja tööstusarengu vajadustega. Ühelt poolt vajab see sobivamaid lühiajalisi transpordivahendeid. Teisest küljest on elektrisõidukite arendamine täies hoos, juhtides madala kiirusega elektrisõidukite tööstust. Ükskõik, kuidas tulevik areneb, on madala kiirusega elektrisõidukid tõepoolest paljude inimeste ellu jõudnud ja on lahutamatud.
Selle aasta jaanuaris, kui turuseimus oli ujuv, tuletas Ningquan Capitali juht Yang Dong, mida tuntakse tööstuse südametunnistusena, meelde, et investorid peaksid olema ettevaatlikud purustatud uue energiasõidukite sektori riskide suhtes . Pärast pikka Hiina uusaastapuhkust koges turg olulisi muudatusi, kusjuures uus energiasõidukite sektor juhtis langust. Uue energiasõidukite sektori praeguse tagasitulekuga on turg hakanud uurima ka võimaluste ja riskide sobivust.
"Uue energiasõidukite sektori hiljutine tõus on varajase perioodi väga kõrgete ootuste realiseerimine." Pekingi fondihaldur analüüsis, et enne kevadist festivali uue energiasõidukite sektori hüppeliselt turgudel põhineb organisatsioon tonni akukvaliteediga liitiumhüdroksiidi kohta. Eeldatakse, et 100 000 jüaani hind on spekuleeritav ja hiljem avastati, et spekulatsioonid olid ülepaisutatud. Lisaks käivitas turg pärast kevadfestivali puhkust olulist kohanemist, nii et seotud ettevõtete aktsiahinnad said drastilise kohanemise. Hiljutiste hinnasuundide põhjal on liitiumhüdroksiidi hind tonni kohta ületanud 90 000 jüaani ja liitiumi heksafluorofosfaadi hind on samuti hämmastavalt tõusnud. Seetõttu on erinevatest allikatest pärit vahendeid hakanud osalema suurema intensiivsusega ja paljud aktsiad on jõudnud uute tõusudeni.
Hiina kaupmeeste väärtpaberianalüütik Zhang Xia ütles, et tööstuse suundumuste vaatenurgast hakkavad nutikad elektrisõidukid järgmise 5–10 aasta jooksul turuosa kiire kasvu juurde. Eeldatakse, et turuosa suureneb 10% -lt 88% -ni ja vastavad noteeritud ettevõtted on väga suured. Investeerimisvõimalused. „Selliste Interneti -hiiglaste nagu Yunlong sisenemisega muudetakse EMÜ elektrisõidukid lõpuks nutikateks autodeks ja uued autonoomsed sõidulahendused muudavad sõidukogemuse paremaks. Praegu ostavad tarbijad pigem nõudluse kui ka subsiidiumide vaatenurgast. "
Zhang Xia ütles, et paljudel tööstusharudel on arenguprotsessis 10% lävereegel. Kui läbitungimise määr ületab 10%, on suusõnaline efekt ja kasutamine suureneb kiiresti. Tootjad kohandavad tootestruktuuri ka ajaliselt vastavalt kasutaja vajadustele, nii et läbitungimise määr tõuseb kiiresti umbes 80%-ni. See on tööstuslik plahvatus. „Alates 2021. aastast või järgmisest aastast juhib elektriline intelligentne sõidutööstuse ahel tõenäoliselt suurt plahvatust. Tööstuse segmendijuhtidel, sealhulgas akudel ja osadel, on suured investeerimisvõimalused. ”
Shenwanlingxini Star Fundi juhataja Fu Juani sõnul on uued energiasõidukid viimase viie aasta jooksul lahendanud riistvaraprobleeme, näiteks akusid. Järgmise kolme kuni viie aasta jooksul lahendavad nad sõidukite, sealhulgas sõidukite opsüsteemide, sõidukite kaamerate ja nutikate seadmete ajuprobleemid. Kokpit jne. “Tulevane auto on suur arvuti ning autoteabe suurim omadus on tarkvara ja riistvara eraldamine. Investeeringute vaatenurgast on see aasta eeldatavasti mini -elektriautode moodustamise esimene aasta. ”
Paigutuse suuna vaatenurgast hakkas organisatsioon lisaks tavapärasele akusektorile keskenduma autodele intelligentsemaks muutmisele, peamiselt sõidukiväljale, sealhulgas EMÜ elektrisõidukite objektiividele, EMÜ elektrisõidukite väljapanekule ja EEC Electric Sõiduki töötlemine.
Postiaeg: 13. juuli-20121