Varja-19 pandeemia ajal sõitsid Jason Liu ja tema kolleegid EMÜ elektrifääri, et aidata tarnida selget kohaletoimetamist ja tarneid. Pärast seda, kui leidis, et käesolevat elektrisõidukit polnud kerge kasutada, hakkas intelligentse logistika elektrisõiduki ehitamise ja ekspress kohaletoimetamise tööstuse muutmine Jason Liu meelest tärkama.
Tegelikult on nõuetele vastava transpordi puudumine vaid osa kiirtööstuse olukorrast. Lõpuosa jaotuse ebaefektiivsus ja häire on põhjustanud ekspress kohaletoimetamise suutlikkuse kasvutempo nõudluse puhkemisega sammu pidamise. See on selles valdkonnas tõeline kriis.
Riikliku Postibüroo andmete kohaselt on Hiina lõpetanud 83,36 miljardit ekspressi tarnimist 2020. aastal ja tellimuste maht on kasvanud 108,2% võrreldes 2017. aastal 40,06 miljardiga. Kasvutempo jätkub endiselt. Selle aasta esimesel poolel on riiklik Expressi sünnituseettevõtte maht pöördunud 50 miljardi tüki poole riikliku Postibüroo hinnanguks, see arv on 45% suurem kui eelmisel aastal samal perioodil.
See pole ainult probleem ainult Hiina ees. Epideemia, e-kaubanduse ostmise ja kaasavõtmise sünnitamine on kogu maailmas kiire kasvu juhtinud. Kuid hoolimata Euroopast, Ameerikast või Kagu -Aasiast, lisaks rohkem kohaletoimetamise personali palkamisele pole maailm leidnud tõhusat viisi sellega toimetulemiseks.
Jason Liu arvates saab selle probleemi lahendamiseks kasutada kullerite tarnetõhususe parandamiseks ainult teaduslikke ja tehnoloogilisi vahendeid. See nõuab Expressi kohaletoimetamise viimase miili täpset kontrolli ja koordineerimist, kuid realiseeritavaid andmeid pole teada, kust leida.
„Vaadates Express -tööstust tervikuna, leiate, et alates pagasiruumide logistikast kuni ladustamise ja ringluseni, kuni Express Courierini endani on digiteerimise tase jõudnud väga kõrgele tasemele. Kuid see naaseb lihtsalt originaali viimasel miilil. ” Jason Liu õhus, ettevõtlusriigi jaoks tõmmati „V”. "Terminaalse logistika nõuded inimese tõhususe, stabiilsuse ja kontrollitavuse osas on kõik keskendunud digiteerimise nõuetele, mis on muutunud ebaharilikult silmapaistvaks."
Shandong Yunlong on loonud uue suuna: digitaalse transpordi võimekuse uuendus linnakeskkonnas.
2020. aasta aprillis asutas Shandong Yunlong oma ettevõtte ja asutas Shandong Yunlongi koduteenuse, mida nimetatakse ka Chaohui kohaletoimetamisest. Viimase miili tarne testimiseks tegi see koostööd mitme värske toidu e-kaubanduse ja supermarketi platvormidega. Uus ettevõte paigaldas külma ahela varjualuse, mis suudab Shandongi Yunlongeec Electrici pikapi alusel realiseerida sõltumatu temperatuurikontrolli. Samal ajal paigaldas ta ka elektrisõidukite võrgustike loomise funktsionaalsed moodulid nagu seire ja varajane hoiatus ja energiatarbimine.
Seda veeproovimist võib pidada Shandong Yunlongi strateegilise suuna kontrollimiseks. Ühest küljest tuleb mõista turu tegelikke vajadusi ja teisest küljest on see ka „astuda aukule”, et mõista, millised funktsioonid ja kujundused ei ole ettevõtte plaani suunas tõhusad. „Näiteks ei pea kaubakarp olema liiga suur, vastasel juhul on see nagu toidu tarnimiseks IVECO juhtimine. Keegi ei tunne end hulluna. ” Jason Liu tutvustas.
Miks on logistikasüsteemi terminali mahutavuses nii suur puudus, arvab Jason Liu, et tuum on endiselt riistvara teostatavate lahenduste puudumine. Nii nagu Mobike tol ajal, ja jagamiseks, peab ka kõigepealt olema jagamiseks sobiv riistvara ja seejärel kaaluma süsteemi ja toimingut. Terminaalse logistika digiteerimist ei saa realiseerida, peamine põhjus on innovatsiooni puudumine riistvaras.
Niisiis, kuidas lahendab Shandong Yunlong selle pikaajalise tööstuse valu nutika riistvara + süsteemi + teenuse kaudu?
Jason Liu paljastas, et Shandong Yunlong käivitab nutika kaubandusliku elektrisõiduki, mis on suunatud terminalile. Ohutuse osas peab see vastama auruga elektrisõidukite standarditele ja paindlikkuse osas peab vastama kolmerattaliste elektrisõidukite standarditele. Ka kommertstel elektrisõidukitel on asjade Interneti funktsioonid, neil on võimalus andmeid üles laadida ja alla laadida ning nad on järelevalve all.
Tausesüsteem suudab vastata erinevate terminaalsete digitaalsete toimingute ja sellega komplekteeritud teenuste nõuetele. Näiteks saab temperatuuri juhtimisfunktsiooni pakkuda väljavõtmismahutis; Punase veini transpordi konteineril peab olema niiskuse kontrolli funktsioon.
Shandong Yunlong loodab kasutada seda nutikat kommertssõidukit traditsioonilise kolmerattalise ekspress-elektrisõiduki asendamiseks, et aidata kulleril lahendada nii elektrisõidukite ohutust kui ka sageli piinlikku ja väärikust tuule ja vihma puudumise. "Peame laskma kullervennal kõrgtehnoloogia õnnistamisel töötada väärikalt, ohutuse ja väärikusega."
Mõõtmete vähendamise rünnaku toimimise põhjal ei suurenda hind kasutaja kasutuskulusid. "Kolme elektrisõidukite keskmine kasutaja hind on umbes paarsada dollarit kuus ja me peaksime olema sellel tasemel." Tutvustas Zhao Caixia. See tähendab, et see on kulutõhus Express Logistics elektrisõiduk. Seetõttu võib ka mõista, et Shandong Yunlong tegi ettepaneku kasutada mudelit „Xiaomi” parimaks „nutikas riistvara + süsteem + teenus” integreeritud täiskohaga logistikalahenduse pakkumiseks ja kasutage asjade Interneti-kommertsliku elektrisõidukite lahendusi mõõtmete vähendamiseks kahe asendamiseks kahe mõõtmelisuse vähendamiseks, et asendada kahe mõõtmete asendamine kahe mõõtmelisuse asendamiseks kahe mõõtmelisuse asendamiseks või kolm elektrisõidukite madala taseme tööriistade vooru saavutavad kiiresti suuremahulise asenduse.
Siinne mudel “Xiaomi” tähendab: esiteks peab see olema kvaliteetne, turvalisem ja tõhusam ning vastama viimase miili kiirjuhitamise tarnenõuetele. Teine on kõrgete kulude jõudlus tehniliste vahendite abil kulude vähendamiseks ja tõhususe suurendamiseks. Kolmas on hea välimus, nii et kõik saaksid nautida tehnoloogiat, mille tehnoloogia on põhjustanud.
Xiaomi mobiiltelefonid alistasid peaaegu kõik turul olevad võltsitud telefonid, tuginedes kõrgele kuludele, ja tõid Hiina mobiiltelefonide areenil maad raputavaid muudatusi.
„Me määratleme uuesti, mis on kõrgtehnoloogiline ja tõhus lõpp-logistikatoode. Peame kasutajatele ütlema, et ilma asjade Interneti funktsioonide ja digitaalse haldamiseta ei ole see logistika lõpp-elektrisõiduk. ” Jason Liu ütles.
Kulude vähendamine ja tõhususe suurenemine langeb lõppkokkuvõttes tehnoloogiani. Teatatakse, et uus elektrisõiduk kasutab superautos olevaid lisamaterjale, et muuta elektrisõiduk mitmeks mooduliks. See tähendab, et kui Express elektrisõiduk on kriimustatud ja kahjustatud, saab mooduli kiiresti asendada nagu mobiiltelefoni remont.
Selle modulaarse lähenemisviisi kaudu rekonstrueerib Shandong Yunlong tegelikult tulevase terminaalse logistika elektrisõiduki kogu põhikomponente. "Siin on tehnoloogia põhikomponentidest kuni intelligentsete riistvarakomponentide ja süsteemideni ehitanud kõik Shandong Yunlong." Jason Liu ütlevad.
On arusaadav, et Shandong Yunlongi nutikas kommertssõiduk vabastatakse sel aastal ja praegu läbib see stseeniga sobivad testid. Testivaade sisaldab B-otsa, C-otsa ja G-otsa.
Kuigi Jason Liu ennustuse kohaselt puuduvad üksikasjalikud andmed, mis on seotud kolmerattaliste elektrisõidukite arvu kohta, on Jason Liu ennustuse kohaselt turu suurus seitse või kaheksa miljonit riigis. Shandong Yunlong kavatseb valitsusega ühiselt ehitada kolme aasta jooksul, et uuendada kõiki Express elektrisõidukeid Hiina tuumiklinnades, sealhulgas 4 esimese astme linna, 15 kvaasi-esimese astme linna ja 30 teise astme linna.
Shandong Yunlongi uue elektrisõiduki disain on endiselt konfidentsiaalses etapis. „Uus elektrisõiduk ei ole EMÜ elektripüük, mille taga on kaubakarp. See on äärmiselt tipptasemel disain. See puhub kindlasti teie silmi, kui see teele ilmub. ” Jason Liu jättis vahepeal.
Ühel päeval tulevikus näete kulleri poisse, kes sõidavad Cool Expressi elektrisõidukid linnade vahel. Shandong Yunlong alustab seega linnajooksu versiooniuuenduse lahingut.
"Mis on teie saabumise tõttu siin maailmas muutunud ja mis on teie lahkumise tõttu kadunud." See on lause, mis Jason Liule väga meeldib ja on seda harjutanud, ning võib-olla esindab see seda ettevõtjate rühma, kes on unistustega uuesti alustanud. Praegu ambitsioon.
Nende jaoks on uhiuus teekond just alanud.
Postiaeg: 17.-17.-20121