13. oktoobril saabusid Itaalia Uue Energia Transpordi Assotsiatsiooni (Italian New Energy Transportation Association) korraldatud kolme ostja esindajad Shandongi provintsis Linyisse. Nad külastasid Hengtong Electric Technologyt, juhtivat kodumaist ettevõtet väikeste suletud elektrisõidukite tootmisel, et kohapeal kontrollida toodete tootmisprotsessi, keskendudes neljale põhilülile: stantsimine, keevitamine, värvimine ja montaaž, pannes aluse süvendavale koostööle.
Kell 9 hommikul oli kliendigrupi esimene peatus stantsimistöökoda. Töökojas töötavad koordineeritult kuus 2000-tonnist kiirpressi ja automatiseeritud tootmisliinid. 0,8-millimeetriseid terasplaate vormitakse täpselt 12 protsessi abil, kusjuures viga on kontrollitud 0,08 millimeetri piires. Selle mudeli korpus peab tasakaalustama kerge kaalu ja löögikindluse. Vormide täpsus ja vormide vahetamise efektiivsus on väga olulised. Itaalia ostja Paolo Rossi registreeris parameetreid ja esitas küsimusi. Tehniline meeskond demonstreeris kohapeal intelligentset tootmise ajastamise süsteemi, mis vähendas ühe tellimuspartii reageerimisaega 2 tunnini, mida klient kinnitas.
Keevitustöökojas liigub korrapäraselt 180 kuueteljelist robotit, kus laser- ja MIG-keevitust tehakse vaheldumisi. Iga raami keevitamiseks kulub vaid 90 sekundit. „Euroopa turul on sõidukikere tugevusele ranged nõuded. Millised on nende keevituspunktide tõmbejõu andmed?“ jätkas kaasasolev tehniline konsultant. Tehase kvaliteedikontrolli juhendaja kuvas reaalajas jälgimisekraani: keskmine tõmbejõud ulatus 12 000 N-ni, ületades EL-i standardi EN17128 nõudeid 15% võrra. Kliendid tegid üksteise järel fotosid.
Värvimistöökojas on tunda nõrka värvilõhna, kuid traditsioonilist keemilist lõhna pole. Kogu protsess kasutab veebaasil värvi ja RTO heitgaaside töötlust, mis vähendab lenduvate orgaaniliste ühendite heitkoguseid 90%. Kuidas saab tagada värvierinevuse kontrolli? Itaalia kliendid pööravad tähelepanu detailidele. Robot segab värvi automaatselt 3D-skaneerimise abil, kusjuures värvikihi paksuse viga on alla 1,5 mikroni ruutsentimeetri kohta. Valmis autokere läige ulatub üle 90°. „See tekstuur suudab täielikult konkureerida Euroopa tippmudelitega!“ Klient noogutas heakskiitvalt.
Lõppmontaaži töökojas tarnivad AGV logistikasõidukid täpselt komponente ja töötajad skaneerivad kokkupanekuks „üks sõiduk, üks kood“. Paul koges veakindlat süsteemi: kui mõni kruvi puudus, andis seade kohe häire. „Alates osadest kuni komplektsete sõidukiteni on kvaliteedikontrolli suletud ahel kindel!“ Ta tunnistas, et see reis muutis täielikult tema eelarvamust „Hiina lepingulise tootmise“ kohta.
Enne tehasest lahkumist teatas Itaalia klient selgelt: „Plaanime seda kulutõhusat väikest elektriautot Itaalias reklaamida ja alustame esimese 500 proovitellimuse partiiga niipea kui võimalik.“ See kontroll mitte ainult ei toonud „Linyi Manufacturing“ täpset käsitööd Apenniinide turule, vaid lõi ka silla Hiina ja Itaalia vaheliseks koostööks uue energia transpordi valdkonnas.
Postituse aeg: 29. okt 2025