Yunlong on üks väheseid uusi elektrimootorrataste idufirmasid, mis pakub linnasõiduks mõeldud kergeid elektrimootorrattaid.
Pärast kahe esimese elektriratta disaini väljakuulutamist teatas ettevõte äsja oma kolmanda ja uusima ratta, Yoyo, spetsifikatsioonid.
Pärast Smart Deserti ja Smart Classicut on Smart Old ehitatud sarnasele platvormile.
„Yoyo on inspireeritud Hiinast pärit Brat Style mudelitest. Need on sarnased EMÜ elektrijalgratastega, kuid neil on puhtam välimus ja kõik mittevajalikud jalgrattaosad on eemaldatud. Selle tulemusena on nendega lihtsam sõita ja need kaks stiili on omavahel ühendatud.“
Yoyo toiteallikaks on üks või kaks LG akut, mis on paigaldatud tehisliku kütusepaagi alla. Ökorežiimis on iga aku nimiläbimõõt 50 miili (80 kilomeetrit), mis tähendab, et kahest akust piisab 100 miili (161 kilomeetri) läbimiseks. Enne 70% algsest mahutavusest saavutamist on nende akude nimiläbimõõt ka 700 laadimistsüklit.
Yoyo tuumaks on keskel asuv harjadeta mootor. Nii nagu akud, jagavad ka Fly Free'i kolm elektrimootorratast sama mootorit. Selle nimivõimsus on 3 kW, kuid tippvõimsus võib kiirenduse ja mäkketõusude ajal olla suurem.
Mootor pakub kolme sõidurežiimi: Eco, City ja Speed. Pea meeles, et kiiruse ja kiirenduse kõvera suurenedes väheneb sõiduulatus loomulikult. Jalgratta tippkiirus on 81 km/h, mida saab saavutada ainult kahe akuga. Ühe aku kasutamisel on tippkiirus piiratud mõõdukama kiirusega 64 km/h.
Ainulaadsed LED-esituled annavad jalgrattale retrohõngulise ilme, tagumine LED-tagatulede riba aga lisab moodsat tunnet.
Samal ajal avaldab piiratud näidikutevalik austust Brati mootorratta stiilile. Üks ümmargune näidik näitab digitaalselt/analoogselt kiirusenäite, aga ka mootori temperatuuri, aku tööaega ja läbisõitu. See on kõik. Spartalik, aga tõhus.
Nutikad võtmed, USB-laadimine ja nutitelefoni integreerimine on kõik selle jalgratta retro-minimalistliku stiili moodsad täiendused. Minimalistliku teemaga kooskõlas on lisatarvikuid väga piiratud valik.
See aga ei tähenda, et panipaiku poleks. Sõitjad saavad valida kolme erineva pagasiruumi variandi vahel: pruunid või mustad nahkkotid või mustad terasest laskemoonapaagid.
Fly Free arendusjuht Isac Goulart ütles Electrekile, et tootmine peaks algama juba selle aasta veebruaris. Ta lisas:
„Eelmüük algab märtsi alguses ja eeldatavasti jõuab kohale oktoobris. Praegu töötame kõvasti selle nimel, et saada transpordiministeeriumi heakskiit Ameerika Ühendriikides ja EMÜ sertifikaat Euroopa Liidus. Nüüd valmistume ette eelmüügiks Ameerika Ühendriikides, Kanadas ja Euroopa Liidus.“
Smart Oldi jaemüügihind USAs on 7199 USA dollarit. Märtsikuu eelmüügiperioodil pakutakse aga kõigile Fly Free mudelitele 35–40% allahindlust. See langetab Smart Oldi hinna umbes 4500 USA dollarini.
Fly Free plaanib eelmüüki läbi viia Indiegogo platvormil ning teised suured elektrimootorrataste ja -tõukerataste ettevõtted on seda algatust edukalt kasutanud suuremahuliste ürituste korraldamiseks. Viimastel aastatel on kümned ettevõtted Indiegogos elektrimootorrataste, -tõukerataste ja -jalgrataste eelmüügiga kogunud miljoneid dollareid.
Kuigi Indiegogo astub samme, et muuta protsess võimalikult läbipaistvaks ja usaldusväärseks, võib see siiski olla ostja jaoks ettevaatlik. Selle põhjuseks on asjaolu, et Indiegogo ja teiste ühisrahastusveebisaitide eelmüük ei ole tingimata juriidiliselt siduv. Kuigi enamik ettevõtteid on oma elektrijalgrattad ja -tõukerattad tarninud, esineb sageli viivitusi ja harvadel juhtudel pole mõnda toodet kunagi toodetud.
Las Fly Free'l on sellest palju kasu. Eeldades, et näeme neid jalgrattaid peagi teedel, näevad nad kindlasti huvitavad välja. Vaadake allpool Smart Oldi videodemot.
Fly Freel on kindlasti muljetavaldav kolmest elektrimootorrattast koosnev tootesari. Kui tehnilised andmed paika pannakse, sobivad need turule väga hästi väikese võimsusega elektrirollerite ja kallite maanteeelektrimootorrataste vahele.
50 miili tunnis kiirusega elektrirattast saab linnasõidu püha graal. See on piisavalt kiire, et hakkama saada iga linnalise rünnakuga, hoides samal ajal tippkiiruse piisavalt madalana, et võimaldada odavamate mootorite ja akude kasutamist. Saate seda kasutada isegi linnast linna sõitmiseks maanteedel ja külavaheteedel paremal taga.
Fly Free seisab aga silmitsi tiheda konkurentsiga. Super SOCO on turule toomas oma TC Maxi, mis suudab saavutada kiiruse 62 miili tunnis, ja isegi elektritõukerattad, mis suudavad saavutada kiiruse 44 miili tunnis (70 km/h), näiteks NIU NGT, pakuvad konkurentsivõimelise hinnaga spetsifikatsioone.
Loomulikult peab Fly Free veel tõestama, et nad suudavad elektrimootorrattaid tarnida. Prototüüp näeb suurepärane välja, kuid ilma usaldusväärse tootmisplaani avalikustamiseta on ettevõtte tulevikku raske õigesti hinnata.
Aga ma olen nende poolt. Mulle meeldivad need disainid, hinnad on mõistlikud ja turg vajab neid vahepealseid elektrimootorrattaid. Tahaksin keti asemel näha rihmülekandeid, aga selle hinna eest pole rihmülekandeid kunagi pakutud. Vaatame uuesti, kui märtsis eelmüük algab, et ettevõtte tulevikuplaanide kohta rohkem teada saada.
Mida arvate Fly Free elektrimootorrataste valikust? Palun andke meile teada allolevates kommentaarides.
Micah Toll on elektriautode entusiast, akufriik ning Amazoni enimmüüdud raamatute „DIY Lithium Battery“, „DIY Solar“ ja „Ultimate DIY Electric Bike Guide“ autor.
Postituse aeg: 02.08.2021