Euroopas on enamasti 3 ratast ja 4 ratast madala kiirusega elektrisõidukid. Kuidas haldab Euroopa Liit 4 -rattalise madala kiirusega elektriautodega?
Mis on 4 -ratas elektriauto?
ELil puudub konkreetne vähekiirusega elektrisõidukite määratlus. Selle asemel klassifitseerivad nad seda tüüpi transpordi neljarattaliste sõidukitena (mootoriga kvadricle) ja klassifitseerivad need kergete kvadrilistena (L6E) ja seal on kaks kategooriat raskete neljakesi (L7E).
ELi määruste kohaselt ei ületa L6E-le kuuluvate madala kiirusega elektrisõidukite tühimass 350 kg (välja arvatud toiteakude mass), maksimaalne konstruktsiooni kiirus ei ületa 45 kilomeetrit tunnis ja maksimaalne pidev nimivõimsus Mootor ei ületa 4 kilovatti; L7E-sse kuuluvad madala kiirusega elektrisõidukid ei ületa tühja sõiduki kaal 400 kg (välja arvatud toiteaku kaal) ja mootori maksimaalne pidev nimiväärtus ei ületa 15 kW.
Ehkki asjakohane Euroopa Liidu sertifikaat vähendab madala kiirusega elektrisõidukite nõudeid passiivse ohutuse, näiteks kokkupõrkekaitse osas, kuid arvestades selliste sõidukite madalat ohutustegurit, on siiski vaja varuda istmete, peatoe, istme, istmega, istet vööd, klaasipuhastid ja tuled jne. Vajalikud ohutusseadmed. Maksimaalse kiiruse piiramine madala kiirusega elektrisõidukitele on samuti ohutuskaalutlustest väljas.
Millised on juhiluba erinõuded?
Mõnes Euroopa riigis ei vaja erineva kaalu, kiiruse ja võimsuse kohaselt mõne madala kiirusega elektrisõidukite juhtimine juhiluba, kuid Euroopa Liit on erinõuded madala kiirusega elektrisõidukitele, millel on erinev maksimaalne hinnatud võimsus.
EL-i määruste kohaselt on L6E-le kuuluvate madala kiirusega elektrisõidukite maksimaalne nimivõimsus alla 4 kW ja juht peab olema vähemalt 14-aastane. Juhi litsentsi taotlemiseks on vaja ainult lihtsat testi; L7E-sse kuuluvate madala kiirusega elektrisõidukite maksimaalne nimivõimsus on alla 15 kW, autojuhid peavad olema vähemalt 16-aastased ning juhiluba taotlemiseks on vaja 5 tundi teooriaõppe ja sõidu teooriatesti.
Miks osta madala kiirusega elektriauto?
Nagu eespool mainitud, ei nõua mõned Euroopa riigid juhiloa hoidmiseks madala kiirusega elektrisõidukite autojuhte, mis pakub mugavust paljudele noortele ja eakatele, kes ei saa juhiluba vanuste tegurite tõttu, samuti inimesi, kelle juhiluba on tühistatud muudel põhjustel. Eakad ja noored on ka madala kiirusega elektrisõidukite peamised kasutajad.
Teiseks, Euroopas, kus parkimiskohti on väga vähe, on madala kiirusega elektrisõidukid parkimisplatsilt lihtsam leida kui tavalisi autosid, kuna nende kerge ja väike. Samal ajal võib kiirus 45 kilomeetrit tunnis vastata põhimõtteliselt linna sõiduvajadustele. .
Lisaks, sarnaselt olukorraga Hiinas ja Ameerika Ühendriikides, kuna enamikku pliiakudest kasutatakse, on Euroopas madala kiirusega elektrisõidukid (peamiselt L6E standardile kuuluvad sõidukid) odavad ja koos keskkonnakaitsega. Süsinikdioksiidi mitte eraldamise omadused on saanud palju eeliseid. Tarbija lemmik.
Madala kiirusega elektrisõidukid on kerge kaaluga ja väikese suurusega. Kuna kiirus on madalam kui kütusetoitega sõidukitel, on ka nende energiatarbimine suhteliselt väike. Üldiselt, kui ohutuse, tehnoloogia, tehnoloogia ja juhtimise probleemid lahendatakse, on madala kiirusega elektrisõidukite arendusruum üsna lai.
Postiaeg: jaanuar-01-2021