Elektriautode väljatöötamine ulatub tagasi aastasse 1828.
Elektriautosid hakati esmakordselt kasutama äri- või tööga seotud eesmärkidel enam kui 150 aastat tagasi, kui Inglismaal toodi turule esimene elektriauto alternatiivse väikese kiirusega transpordivahendina. Sõjajärgsel ajastul oli Euroopas nõudlus kergete autode järele, mis ei sõltuks nappidest fossiilkütustest. Sel ajal olid nii Ameerika kui ka Euroopa leiutajad sunnitud kavandama ja tootma alternatiivkütusel töötavaid sõidukeid väikese kiirusega ülesannete jaoks.
Paljud varased elektrilised tarbesõidukid mängisid olulist rolli Teise maailmasõja järgses tööstusrevolutsioonis ning said paljude ettevõtete, omavalitsuste ja erasektori alustaladeks perioodidel, mil fossiilkütuseid oli vähe. Elektrisõiduki mootori võimsust mõõdetakse kilovattides (kW), mitte hobujõududes. Kui teie tarbesõidukisse paigaldatud mootori võimsus on neli kW, loetakse seda 5-hobujõulise bensiinimootori ekvivalendiks. Elektrienergia kasutamise peamine eelis madala kiirusega sõidukis, tänaval kasutatavas golfikärus, naabruskonna elektrisõidukis (NEV), parkimisbussis, elektribussis või muus elektrilises tarbesõidukis on see, et elektrimootori maksimaalset pöördemomenti saab pakkuda palju laiemas pöörete vahemikus.
Mootori jõudluse mõõduna tõlgendatuna ületab 4 kW elektrimootoriga elektriauto tegelikult 5 hobujõudu. Tänapäeva elektrimootori laiem võimsusriba tähendab, et peaaegu iga tüüpi elektriauto suudab pakkuda vajalikku võimsust piisava kW väljundvõimsusega. Yunlong Electric Vehiclesi kogenud töötajad aitavad teid valida elektrimootorid isiklikuks või äriliseks kasutamiseks. Olenemata sellest, kas otsite EMÜ tüüpi elektrilist sõiduautot või EMÜ tüüpi elektrilist tarbesõidukit, kasutage meie veebisaidi mugavat reaalajas vestlust ja laske professionaalidel oma küsimustele vastused saada.
Postituse aeg: 22. juuni 2022