Elektrisõidukite väljatöötamine ulatub aastasse 1828.
Elektrilisi tarbesõidukeid kasutati esimest korda ärilistel või tööga seotud rakendustel rohkem kui 150 aastat tagasi, kui Inglismaal võeti alternatiivse väikese kiirusega transpordivahendina kasutusele esimene elektrikäru.Sõjajärgsel ajastul oli Euroopas nõudlus kerge tarbesõiduki järele, mis ei sõltunud nappidest fossiilkütustest.Sel ajal olid nii Ameerika kui ka Euroopa leiutajad sunnitud kavandama ja tootma väikese kiirusega ülesannete jaoks alternatiivse kütuseallikaga sõidukit.
Paljud varajased elektrisõidukid mängiksid II maailmasõja järgses tööstusrevolutsioonis olulist rolli ja neist saaksid paljude ettevõtete, omavalitsuste ja eratööstuse tugisambad ajal, mil fossiilkütuseid napib.Elektrisõiduki mootori väljundvõimsust arvestatakse kilovattides (kW), mitte hobujõududes.Kui teie tarbesõidukile paigaldatud mootor on neli kW, loetakse see 5-hobujõulise bensiinimootoriga samaväärseks.Väikese kiirusega sõidukis, tänaval legaalses golfikärus, naabruses asuvas elektrisõidukis (NEV), parklabussis, elektribussis või muus elektrisõidukis elektrienergia kasutamise suur eelis on see, et elektrimootori maksimaalne pöördemoment saab edastada palju laiemas vahemikus RPM-idest.
Kui tõlgendada seda mootori jõudluse mõõdikuna, ületab 4kW elektrimootoriga elektriline tarbesõiduk tegelikult 5 hobujõudu.Tänapäeva elektrimootori laiem võimsusvahemik tähendab, et peaaegu igat tüüpi elektrisõidukid suudavad piisava kW võimsusega vajaliku võimsuse pakkuda.Ettevõttes Yunlong Electric Vehicles saavad meie kogenud töötajad aidata teil valida isiklikuks või äriliseks kasutamiseks mõeldud elektrimootoreid.Olenemata sellest, kas otsite reisijate EMÜ elektriautot või EMÜ elektrilist tarbesõidukit, kasutage meie veebisaidi mugavat "Live Chatit" ja professionaalidelt saavad oma küsimustele vastused.
Postitusaeg: 22. juuni 2022